Lunacóptero

descripción

El helicóptero del Caballero Luna es un vehículo DAV (despegue y aterrizaje vertical) capaz de realizar precisas maniobras guiadas por computadora en tierra, mar y aire como pueden ser rescates, persecuciones de automóviles a través del tráfico y muchas otras. El Caballero Luna se mantiene en contacto constante con este vehículo, pilotado generalmente por Frenchie (aunque también dispone de sofisticado piloto automático por computadora capaz de realizar dicha tarea), a través de un transceptor dotado de micrófono alojado en su capucha. La computadora de abordo realiza funciones de navegación, sensores remotos de amplificación de imágenes, e interpretaciones de la información proporcionada por el radar.

La nave posee dos turbinas gemelas, dispone de asientos para el piloto y 3 pasajeros más empleando como método de propulsión dos motores turbo de 825 caballos de potencia diseñados a medida a partir de dos motores Lycoming T53-L-11A que hacen girar el rotor a través de una transmisión diferencial. Su tanque blindado de combustible de 475 galones (con una reserva de 55 galones) le otorga una autonomía de vuelo sin carga de unos 700 kilómetros (500 millas), una velocidad máxima de 312 km/h (195 mph) pudiendo volar a una altitud máxima de 5700 metros. Dispone además de un modo libre de ruidos que combinado con un sistema de "ruido blanco" enmascara el ruido generado por las aspas, consiguiendo que la nave se aproxime a sus objetivos sin apenas emitir ningún sonido.

Las aspas de alto rendimiento de 9,60 metros de largo están compuestas de fibra de vidrio revestida de carbono y se hallan montadas sobre un rotor universal. La carrocería externa del helicóptero esta fabricada en una aleación blindada, lo que combinado con un fuselaje sellado permite que el vehículo sea completamente sumergible. El dispositivo retráctil de flotación se encuentra alojado en el compartimiento inferior, junto a las también ruedas retráctiles para aterrizajes en tierra. Las ruedas frontales se hallan montadas sobre largas patas a fin de que el fuselaje se nivele respecto al suelo tras el aterrizaje. La cola en forma de luna creciente (ocupada prácticamente en su totalidad por el tanque de combustible) aloja la tercera rueda para los aterrizajes. En el compartimiento inferior también se ubica una escalera de cuerda retráctil y un garfio de escalada, siendo liberados a voluntad por un mecanismo eléctrico de grúa que despliega o recoge la escalera el garfio o ambos.